• tuning optyczny
• tuning mechaniczny
• tuning elektroniczny

• wymiana foteli na kubełkowe, doskonale trzymające kierowcę w ciasnych zakrętach, oprócz funkcji bezpiecze?stwa posiadają przeróżne kształty, więc każdy znajdzie taki model, który będzie idealnie pasował do całości,
• pasy bezpiecze?stwa czteropunktowe, sportowy wygląd, doskonale trzymające i dużo bezpieczniejsze od seryjnych pasów,
• anty-poślizgowe dywaniki i nakładki na pedały,
• kierownica sportowa, często dużo mniejsza od seryjnej co znacznie poprawia komfort sterowania i czas reakcji na sytuacje na drodze,
• dodatkowe oświetlenie wnętrza, np. fioletami lub neonami co daję doskonały efekt wizualny i poniekąd poprawia widoczność niektórych elementów wnętrza,
• zmiana tapicerki, idealne uzupełnienie estetyczne wnętrza, istnieją różne możliwe elementy od ta?szych naklejanych elementów tapicerki np. drewnopodobne lub metalo-podobne po droższe dużo bardziej efektowne jak skóra.

Tuning optyczny to również tuning zewnętrzny. Ten rodzaj tuningu jest już nieco bardziej ograniczony niż wewnętrzny tuning. Istnieją przygotowane zestawy produkowane przez profesjonalne firmy tuningowe co jest nieco kosztownym rozwiązaniem, można również próbować samemu dorabiać poszczególne elementy nadwozia, co przy dużych zdolnościach w zakresie modelowania i przerabiania gotowych części może przynieść równie ciekawy efekt co profesjonalne komplety.

Podobnie jak tuning wewnętrzny, modelowanie i przeróbki karoserii mają także funkcje estetyczne jak i funkcjonalne. Elementy takie jak spojlery, zderzaki, progi, wszelakiego rodzaju owiewki i wloty powietrza, znacznie poprawiają aerodynamikę naszego pojazdu jak i nadają specyficzny i unikatowy wygląd . Charakterystycznym elementem zewnętrznego tuningu są alufelgi i opony, dzięki którym nasza fura nabiera całkiem innego charakteru. Efekt wizualny potęgowany jest lakierowaniem tarczy hamulcowych. Zmiana lamp, lusterek, ko?cówki wydechu a nawet wycieraczek potrafi nadać sportowy styl. Popularne jest także przyciemnianie szyb, jednak zwolenników tego typu przeróbki jest równie tylu co jej przeciwników, jakoby miało to ograniczać widoczność.

Tuning optyczny ograniczony jest jedynie naszą wyobra?nią i to co zmienimy zależy tylko od naszych upodoba? i przyzwyczaje?. Każdy detal może być unikatowy, aluminiowe lub chromowane gałki zmiany biegów, klamki, nawiewy powietrza i wiele innych.

Tuning mechaniczny, zdecydowanie kosztowniejszy i wymagający raczej profesjonalnych serwisów tuningowych, z tego względu, iż ingeruje on w podstawowe zespoły napędowe auta i nie profesjonalna przeróbka może poczynić poważne uszkodzenia i związane z tym kosztowne naprawy. Generalnie silnik można przerobić cały, należy posiadać szczegółową wiedzę na temat, wytrzymałości konkretnych podzespołów, które mogą współdziałać ze sobą, bez jakichkolwiek zakłóce? nie wspominając o znajomości zasad działania silnika i jego komponentów. Tuning mechaniczny to także przeróbka podwozia pojazdu, amortyzatorów, układu kierującego, hamulcowego oraz wydechowego.

Bardzo dobrym uzupełnieniem mechanicznego tuningu jest tuning elektroniczny , polegający na zmianie mikroprocesora lub wmontowaniu układu sterującego wspomagającego pracę komputera co pozwala na znaczne zwiększenie osiągów auta oraz poprawia dynamikę i komfort jazdy.

Tuning samochodowy to obszerny temat, jest wiele opinii na temat celu tuningu, sposobu tuningowania, a już najwięcej opinii jest na temat ko?cowych efektów. Ideą tuningu jest poprawienie osiągów pojazdu, zindywidualizowanie jego wyglądu i odznaczenie się z tłumu jednakowych samochodów, które wyjeżdżają z taśm produkcyjnych, często z pewnymi niedociągnięciami oraz u właściciela poczucie posiadania autka jedynego i niepowtarzalnego w swoim rodzaju, nawet jeśli nie wszystkim się koncepcja autora podoba.

stanko206
Dominik